За кадром Гран-при Венгрии 2011 [66 фото]

Ferrari: «Это особенный день для Фернандо - он празднует свой 30-й день рождения. Поскольку он известен своей любовью к цифрам, то стоит отметить, Гран При Венгрии станет для него 30-м в составе Ferrari». 

Комментируя итоги квалификации, директор Pirelli Motorsport Пол Хембри высказал предположение, что большинство команд изберут тактику трех пит-стопов, хотя состояние трассы на Хунгароринге постоянно улучшается, следовательно, возможно, кто-то попытается проехать и более длинные отрезки.

Пол Хембри: «Сегодняшняя квалификация была одной из самых напряженных в этом сезоне, и ее исход решился буквально в последние секунды. Интересно, что Льюис Хэмилтон сэкономил комплект шин SuperSoft, так что посмотрим, возможно, завтра он попытается применить немного другую тактику.

Думаю, большинство гонщиков намереваются проехать дистанцию с тремя пит-стопами, но состояние трассы постоянно улучшается, что должно позволить удлинить отрезки. Приятно, что Серхио Перес вошел в первую десятку, так что завтра нас ждет интригующая гонка».

Первое место на стартовой решетке занял Себастьян Феттель, что явно придаст ему уверенности после неудачного выступления в прошлом Гран-При. Следом за ним расположились два Макларена — Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон (2-й и 3-й). Далее представители команды Феррари — Фелипе Масса и Фернандо Алонсо (4-й и 5-й), на 6-й позиции Марк Уэббер.

Финишировав 18-м, Даниэль Риккардо добился лучшего результата в короткой пока карьере гонщика Формулы 1. Его напарнику Витантонио Лиуцци повезло меньше: из-за проблем с балансом итальянец занял последнее место.

Даниэль Риккардо (18-й): «В целом, я доволен гонкой – это мой лучший результат за три этапа. На дистанции я не всегда знал, какое место занимаю, пит-стопов сегодня было множество.

К концу гонки я был доволен балансом машины и смог проехать несколько хороших кругов. Уверен, многое я мог сделать лучше – мы должны проанализировать ход гонки, чтобы добиться дальнейшего прогресса.

В Нюрбургринге я сделал большой шаг вперед по сравнению с Гран При Великобритании, сегодня вновь смог прибавить. Важно, что мы выбрали верный подход и должны придерживаться этого в будущем. Конечно, во время летнего перерыва я с удовольствием буду вспоминать Гран При Венгрии».

Во время венгерской гонки на пит-стопе Ника Хайдфельда возникли проблемы с креплением колеса, двигатель долго работал на высоких оборотах на неподвижной машине, и система охлаждения не справилась – возник пожар, и даже небольшой взрыв.

Ник Хайдфельд: “Неудачная гонка, мне не удалось добраться до финиша во второй раз подряд, потому я огорчен. Второй пит-стоп оказался более долгим, чем ожидалось, машина перегрелась, и я заметил, что из задней части идёт дым. Затем ситуация ухудшилась – показались языки пламени – так что пришлось остановиться на обочине около выезда с пит-лейн и прекратить гонку.

Два последних этапа сложились совсем не так, как я рассчитывал, но теперь у нас есть несколько недель, чтобы перераспределить усилия и стать сильнее после августовского перерыва”.

На 37-м круге Алонсо провёл третий пит-стоп, на 40-м Уэббер сменил резину. Следом в боксы свернули Хэмилтон и Масса, а на 42-м Феттель получил свежий комплект – в Red Bull Racing выбрали более жесткий, но выносливый Soft. Такие же шины получили Петров и Баттон – их ресурс позволял гонщикам финишировать без дополнительного пит-стопа. Судьбу гонки вновь решала стратегия.

По материалам: Автомания
Текст: АвтоМания,  f1news.ru
Фото: ©Getty Images, © Press Association, © f1news.ru, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, © Sutton Images