Большинство концептов, представленных на автосалонах, так и остаются стилистическими упражнениями дизайнеров автопроизодителя на тему: "что если", этаким полетом их фантазии. В лучшем случае, некоторые детали и технологии идут в производство, в основном в более традиционных формах. Но из всех правил есть исключения.
Volvo SCC Concept является одним из таких примеров. Представленный в 2001 году на Детройтском автосалоне концепт шведского автопроизводителя был больше, чем "заглядывание" в будущее. Он был основным вдохновителем дизайна C30, в котором воплотились технические достижения компании.
SCC Concept был отправной точкой в эволюции активной безопасности Volvo. Почти 15 передовых технических решений, которые применяются сегодня в автомобилях бренда, прошли предварительные испытания на этом концепте.
"Когда мы начинали работу над концепт-каром в конце 1990-х годов, Volvo было прежде всего известно, как создатель семейных автомобилей, предназначенных для защиты своих пассажиров в случае столкновения. SCC ознаменовал начало нового подхода повышенной безопасности для водителя и пассажиров, где наиболее важной задачей было обеспечение безопасности автомобиля, в первую очередь мы старались помочь избежать опасных ситуаций и несчастных случаев" - объясняет Остен Страндберг, который был ответственным за развитие SCC.
Через год инженеры компании Volvo начали работать над внедрением функций безопасности SCC в производство. Более того, в 2003 году компания дала зеленый свет для развития С30, который дебютировал на Парижском автосалоне в 2006 году.
Поэтому Volvo отмечает сегодня десятилетие внедрения своей концепции активной безопасности. Чтобы лучше понять влияние концепта SCC в развитие шведского бренда, представляем список функций, перешедших из концепта в серийные автомобили:
- - Система предупреждения столкновения. Сегодня в третьем поколении с функцией обнаружения пешеходов, предупреждения об опасности столкновения и автоматическим торможением. Низкоскоростная система City Safety устанавливается сегодня в стандарте на нескольких моделях Volvo.
- - Информация проецируется на лобовое стекло. Сегодня Head-Up дисплей является составной частью системы предупреждения об опасности столкновения.
- - Система, которая контролирует транспортные средства в "мертвой зоне" и предупреждает водителя. Сегодня это называется BLIS - Blind Spot Information System (информационная система "Слепое пятно").
- -Система предупреждения водителя об отклонении с полосы движения. Сегодня известна как Lane Departure Warning (система предупреждения об отклонении) и Driver Alert (система оповещения водителя).
- - Круиз-контроль, следящий за дистанцией с впереди идущим транспортным средством. Сегодняшний ACC (адаптивный круиз-контроль) использует автоматическое торможение (при наличии автоматической КПП).
- -Мигающие стоп-сигналы при резком торможении, сегодня известны, как сигнал экстренного торможения.
- - Камеры безопасности. Сегодня интегрированы с камерой заднего вида и установленной перед решеткой радиатора. Они предлагают 180-градусный обзор. Камера является также ключевым компонентом обнаружения пешеходов и системы предупреждения об опасности столкновения.
- - Фары, которые поворачиваются "вместе с рулем"
- - Дальнейшее развитие HMI (человеко-машинный интерфейс) - теперь Volvo Sensus.
- - Регулируемое по высоте заднее сидение. Сегодня – сидение и подушки безопасности для ребенка.
- - Защита для пешеходов. Сегодня эта система включает в себя как энергопоглощающие структуры фронта и капота, так и систему обнаружения пешеходов.
- - Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону - сегодня устанавливается в качестве стандарта.
- - Пассивная разблокировка и запуск двигателя - сегодня Keyless Go.
- - Связь с автомобилем с помощью мобильного телефона - сегодня с помощью недавно разработанных мобильных приложений, которые были введены весной 2011 года.
Среди коммерческого транспорта можно выделить итальянские автомобили. Например, fiat ducato. Фургон удобен для использования, как для пассажироперевозок, так и для транспортировки груза (1400 кг). Это хорошее сочетание цены и возможностей среди немецких конкурентов.