Считается, что за электрическими транспортными средствами будущее. Во всяком случае, так говорят автопроизводители. Даже учитывая ограниченные возможности электрокаров, нельзя не согласиться, что бензиновые и дизельные модели постепенно будут уходить из городского цикла. А пока все производители электрокаров работают над улучшением показателей своей продукции. Volvo также принимает меры, чтобы решить проблемы и сделать идею электрических автомобилей более привлекательной путем добавления дополнительных 1000 км в диапазон их использования.
Одним из решений, рассматриваемых компанией, внедрение опыта других производителей, используемого в Chevrolet Volt и концепте Audi A1 E-Tron. Проект, который пользуется поддержкой ЕС и Шведского Энергетического Агентства, имеет три возможных комбинации. Их испытания начнутся в первом квартале 2012 года.
Первые два варианта основываются на C30 Electric, в котором аккумулятор был уменьшен для того, чтобы освободить место для топливного бака. Все три концепта могут работать на бензине или этаноле и выделять только 50 г СО2 на километра, а возможно, даже меньше.
В первом концепте Volvo установил 3-цилиндровый бензиновый двигатель в 60 л.с. и 40-литровый топливный бак. Двигатель используется в основном для питания 40 кВт-ного генератора, вращающего 111-сильный электродвигатель, в то время, как водитель может также подключить заряд аккумулятора, увеличивая диапазон использования автомобиля только на электрической энергии. Таким образом, 110-километровое расстояние, которое мог проехать автомобиль на электроэнергии увеличивается на дополнительные 1000 км.
Во втором варианте С30 оснащен более мощным 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в 190 л.с. От первого варианта он отличается тем, что двигатели работают параллельно: электродвигатель вращает передние колеса, в ДВС через 6-ступенчатый автомат - задние. Автомобиль может работать и "чисто" на электрической энергии, где электродвигатель развивает мощность в 111 л.с. А общая мощность силовой установки достигает 300 л.с., в то время как диапазон с 75 км от аккумулятора увеличивается до более чем 1000 км.
Третий концепт основан на V60. Он использует тот же 111-сильный электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания в 190 л.с. (такой же, как и у второго концепта С30) с большим топливным баком - 45 литров. В этом случае ДВС осуществляет привод передних колес и в случае необходимости заряжает батарею. В чисто электрическом варианте автомобиль преодолевает расстояние в 50 км, а с расширением диапазона, как и два других - свыше 1000 км.
Со временем некоторые запчасти требуют замены. Есть «расходники», как свечи, а есть детали, которые нуждаются в замене со временем (по самым разным причинам). Например, бампер на Газель. Их существует несколько видов с разным окрасом. Детали можно посмотреть здесь.