Похоже, что известное тюнинг-ателье Brabus не собираеться ждать выставки в Женеве, а сразу выставляет на продажу свой новый шедевр - Brabus GL 63 Biturbo. В принципе, по названию, и так уже все ясно. Кто бы сомневался, что мастера из Боттропа и на этот раз используют свое любимое Biturbo.
Схема создания очередной полноприводной супер-тачки очень стандартна. Правда, в подкапотное пространство Mercedes GL мастера Brabus установили не свою любимую двенадцатицилиндровую силовую установку, которая уже не одну машину привела к рекорду, а позаимствованную у младшего брата Mercedes ML 63 AMG 6,2 литровую «восьмерку». Перенастроив систему впуска/выпуска, переписав программу блока управления двигателем и установив два турбокомпрессора, с мотора удалось выжать 650 л.с. и 850 Нм, вместо прежних 510 л.с. и 630 Нм. Получился довольно успешный тюнинг в квадрате. Впрочем, AMG уже давно стал неотъемлемой частью концерна Daimler AG и тюнинг-ателье его называют уже по привычке.
Также был достаточно переработан и семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic. Несмотря на вес и габариты Brabus GL 63 Biturbo дает фору некоторым спорткарам: первую сотню эта стильная махина достигает за 4,7 сек, и успешно разгоняется до 300 км/ч.
Совсем не лишнего достоинства добавляет обвес Widestar. Авто щеголяет новым передним бампером с четырьмя дополнительными фарами, расширенными колесными арками, порогами со светодиодами, спойлером на крыше и задним диффузором. К этому всему еще добавьте две хромированные двустволки выхлопных труб. Что касается обувки, то покупателям на выбор предлагают диски размером от 21 до 23 дюймов.
Совсем не лишнего достоинства добавляет обвес Widestar. Авто щеголяет новым передним бампером с четырьмя дополнительными фарами, расширенными колесными арками, порогами со светодиодами, спойлером на крыше и задним диффузором. К этому всему еще добавьте две хромированные двустволки выхлопных труб. Что касается обувки, то покупателям на выбор предлагают диски размером от 21 до 23 дюймов.
Салон автомобиля традиционно отличается роскошью и удобством. Кожа, алькантара и вставки либо из ценных пород дерева или карбона. Про такие мелочи как DVD, мультимедийная система и ЖК-экраны в подголовниках передних сидений и упоминать смысла нет. На автомобилях подобного класса и уровня отделки все это давно входит едва ли не в самую базовую комплектацию. Особенно если речь идет о творении Brabus. Разумеется, за тюнинг придется заплатить. И немало. Если уточнить, то в Германии Brabus GL 63 Biturbo будет стоить около 368 000 евро. Дороже многих суперкаров. Но ведь название, дизайн и характеристики говорят сами за себя!
Спонсор новости: Независимая экспертиза в Зеленограде после ДТП от профессиональной компании в области оценки имущества. Наши специалисты с большим обытом работы смогут оперативно решить вашу проблему.