В Детройтском Историческом музее в недрах склада находится коллекция недоступных для общества транспорта. Из-за нехватки средств для показа, музей вынужден хранить ценные экземпляры в специальных защитных пузырях.
Ранее дом использовался для хранения военной техники во времена Второй мировой войны. Позже, несколько десятилетий, как дом для голубей. В музее находится около 50 различных автомобилей, несколько лодок, пушек и других деталей.
1930 Scripps-Booth Da Vinci "Pup" Cycle Car
1963 Chrysler Turbine Car
В 1963 году Chrysler стал первым в мире автопроизводителем, запустившим газотурбинные автомобили в серийное производство. Была построена партия из 50 машин на оригинальном шасси. Источником движения служила 130-сильная газовая турбина. Изящные четырехместные кузова сделало итальянское ателье "Ghia". В течении трех лет на этих автомобилях поездило около 200 человек, преимущественно проверенных клиентов фирмы, которые и вынесли неутешительный вердикт. Да, экзотичный мотор "Chrysler Turbine Car" превосходен по характеристикам.
4-е поколение двигателя Chrysler Turbine:
Он настолько тяговит и высокооборотен, что нет нужды в КПП - двигатель вращает ведущие колеса напрямую. Увы, но газовая турбина свистит как Соловей-разбойник, что невыносимо в дальних поездках. Второй недостаток - непомерный расход топлива, составлявший порядка 24 л /100 км. Чудовищный аппетит для относительно небольшой машины. В итоге программу газотурбинных автомобилей закрыли. Всю партию "Turbine Car", кроме одного оставленного на память экземпляра, отправили под пресс. На конвейере удалось использовать только некоторые технологии по снижению токсичности выхлопа да особую "бронзовую" эмаль для окраски кузовов.
4-е поколение двигателя Chrysler Turbine: