Gemballa возвращается! Компания, которая после гибели ее основателя Uwe Gemballa могла исчезнуть, была возрождена Генеральным директором Андреасом Свартсом (Andreas Swarts) и инвестором Стефаном Корбачом (Steffen Korbach). И теперь представляет свой первый новый проект.
Это 2011 Porsche Cayenne. Тюнеры внесли свои дополнения во внешность внедорожника, интерьер, двигатель, тормоза, а также добавили новые материалы. Вместо того чтобы добавлять детали из углеродного волокна для изменения форм, компания решила заменить часть стальных деталей собственными, изготовленными из углеродного волокна.
Легкий материал был использован для капота, передних крыльев, боковых накладок на пороги, двери, передний и задний фартуки, а также часть заднего люка. В результате вес снижен на 70 кг. 958 модель Cayenne в "интерпретации" Gemballa поставляется со специальным боди-китом, использующим интересные элементы, такие как массивные воздухозаборники и вертикальные светодиодные фары дневного света для переднего бампера, более широкие колесные арки и сильно измененным дизайном задней части (в том числе задние фонари, спойлер на крыше и задняя панель).
Под капотом этого авто стоит 4,8-литровый битурбо V8 двигатель, который обеспечивает 500 л.с., но благодаря ЭБУ может развить до 580 л.с. Но, по словам представителей компании, это только первый этап. Во втором этапе запланировано повышение мощности до 675-700 л.с. Что касается крутящего момента, то он будет увеличен на 30% и достигнет 1000 Нм.
В набор также входят ультра-легкие 22-дюймовые диски и тормозная система Brembo, использующая тормозные диски диаметром 420 мм спереди и 405 мм - сзади, 6- и 4-поршневыми суппортами соответственно. Gemballa работает и над рядом изменений, направленных на полное преобразование интерьера Cayenne. По заявлению инсайдеров таких автомобилей, названных "Tornado Porsche Cayenne", будет выпущено только тридцать штук.