Мы все прекрасно знаем, как укладывается асфальт. Во всяком случае, как он должен укладываться. Вроде бы ничего сложного: самосвал засыпает в бункер асфальтоукладчика смесь, тот укладывает, а за ним идет укатчик и выполняет свою работу. Но это на ровной площадке, а если это наклонная часть трека, имеющая разные углы на разных радиусах закругления? Ведь ни асфальтоукладчик, ни каток не предназначены работать на склонах...
Один из самых известных в американских гонках 2,5-мильный овальный трек Daytona International Speedway во Флориде был построен в 1958 году. Как правило, здесь проводились самые захватывающие гонки NASCAR. Однако в этом году дважды были отменены "Great American Race" из-за проблемы инфраструктуры: выбоины. Чтобы не срывать гонок в следующем году инженеры-строители очень быстро (по нашим меркам) разработали проект воссоздания знаменитой гоночной поверхности.
https://www.youtube.com/v/IpKB6-NfEm0
Начиная с июля этого года, существующее более 50 лет покрытие начали вывозить. Кроме этого были удалены фонарные столбы и защитные барьеры. Но, как говорится, ломать – не строить. Это была самая легкая часть. Впереди предстояло сделать покрытие, которое позволило бы развивать автомобилям скорость до 210 миль/час (337 км/час). А для этого необходимо поддержать на каждом повороте соответствующий угол.
https://www.youtube.com/v/sazOJfoYlH0
Для поддержания асфальтоукладчика и мощного катка под определенным углом в верхней части трека установили мощные бульдозеры Caterpillar. А сам асфальт подавался по транспортеру, поддерживаемому краном. Несмотря на сложности, работы были закончены на прошлой неделе. Заканчиваются мелкие работы. И уже 15 декабря ожидается испытание трека.
https://www.youtube.com/v/DshG_XG_fJY
https://www.youtube.com/v/luF0pqzYPOc
https://www.youtube.com/v/ja6ycc4zdTs