Как предполагалось, новое поколение BMW 650i 2012 повторяет концепт показанный в Париже . Однако премьера не состоялась в Лос-Анджелесе, вместо этого немцы предпочли подогреть еще интерес, выкинув в сеть еще информации и фотографий.
Купе-кабриолет по-прежнему оснащается тканевым верхом, скалывания которого занимает 19 секунд, при этом вес конструкции уменьшился в два раза.
BMW 650i 2012 будет оснащаться камерой заднего вида, системой кругового обзора, системой ночного виденья, различающей пешеходов, ксеноновыми фарами и светодиодами невного хода в базовой комплектации, 7-дюймовым дисплеем в центральной консоли, который при заказе навигационный системы увеличивается да 10,2 дюйма. Пассажиры тоже не обижены теперь, дисплеи в подголовниках смогут показывать изображение в 3D-формате.
Новый кузов F13 стал длиннее на 74 миллиметра (4894 мм), шире на 39 миллиметров (1894 мм) и ниже на 9 миллиметров (1365 мм). Колесная база вытянулась до 2855 миллиметров, что позволит задним пассажиром вытянуть ноги и почувствовать себя комфортнее.
Версия 650i получит твин-турбо V8 объемом 4,4 литра, 407 лошадиных сил разгоняют кабриолет до 100 км/ч за 4,9 секунды. В качестве трансмиссии предлагаются либо традиционная 6-ступенчатая механика, либо новейший 8-ступенчатый автомат ZF.
Купить 650i 2012 будет возможно в конце лета в Европе или на пару месяцев раньше в США.
Новый кузов F13 стал длиннее на 74 миллиметра (4894 мм), шире на 39 миллиметров (1894 мм) и ниже на 9 миллиметров (1365 мм). Колесная база вытянулась до 2855 миллиметров, что позволит задним пассажиром вытянуть ноги и почувствовать себя комфортнее.
Версия 650i получит твин-турбо V8 объемом 4,4 литра, 407 лошадиных сил разгоняют кабриолет до 100 км/ч за 4,9 секунды. В качестве трансмиссии предлагаются либо традиционная 6-ступенчатая механика, либо новейший 8-ступенчатый автомат ZF.
https://www.youtube.com/v/lZ52Zq2QH88