После 84 лет работы одно из подразделений General Motors, выпускавшее легендарный американский автомобиль, прекращает свое существование. Еще 27 апреля 2009 года в связи с финансовым кризисом и реструктуризацией GM объявила, что к концу 2010 года бренд Pontiac прекратит свое существование, а основное внимание будет сосредоточено на четырех брендах: Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC.
Продажи Pontiac упали еще до банкротства GM. Пик его популярности пришелся на 1968 год, когда было продано около одного миллиона автомобилей. Такие модели, как GTO, Trans Am и Catalina 2+2 имели мощные двигатели. Их популярность поддерживал и кинематограф. К концу 1980-х годов, хотя Pontiac и пытался сохранить позиции, сотрудничая с другими производителями автомобилей, ему не удалось удержаться "на плаву".
Билл Хогланд (Bill Hoglund), бывший исполнительный директор GM, в упадке компании обвиняет назначенного в 1984 году генеральным директором Pontiac Роджера Смита. Который реорганизовал бренд, и, чтобы сократить издержки, объединил проектировщиков с другими брендами General Motors. По мнению Хогланда, при реорганизация не учли японскую конкуренцию, машины которых оказались по цене намного ниже. Поэтому Pontiac, как и другие автомобили GM потеряли свои позиции на автомобильном рынке.
В 2008 году, предшествовавшем объявлению о закрытии Pontiac, было продано 267000 авто - менее трети уровня 1968 года. Причиной было отсутствие последовательной стратегии и различное видение перспектив руководителями, которые сменялись каждые несколько лет. В этом году продажи Pontiac составили менее одного процента от всех продаж GM (2,2 млн. легковых и грузовых автомобилей). Поэтому в мае компания изготовила и отправила в продажу последний автомобиль.
31 октября 2010 года истек срок соглашения GM с дилерами Pontiac. Дилеры будут продолжать обслуживать автомобили и выполнять гарантийные обязательства. Но начиная со вчерашнего дня новых "понтийцев" в продаже не будет, а оставшиеся непроданными будут рассматриваться как автомобили вторичного рынка.