Mercedes-Benz представил новый компактный внедорожник GLB, который будет конкурировать с Audi Q3 и BMW X1, когда поступит в продажу в Европе в конце этого года.
Новая модель является восьмой в компактном ассортименте фирмы, и, в отличие от ее прямых конкурентов, будет предлагаться как в пяти-, так и в семи-местной компоновке. Mercedes говорит, что машина была разработана, чтобы предложить лучшую в своем классе универсальность, чтобы больше понравиться покупателям семейных автомобилей, чем меньший GLA.
Производственная версия нового внедорожника под кодовым названием X247 сохраняет черты концепта GLB, представленного на автосалоне в Шанхае еще в апреле, правда, без некоторых элементов внешнего стиля.
Основанный на платформе Mercedes MFA II, GLB имеет переднюю стойку McPherson и многорычажную заднюю подвеску с опциональным адаптивным демпфированием. Он имеет длину 4 634 мм, ширину 1 834 мм и высоту 1 658 мм, что делает его на 21 мм длиннее, на 56 мм уже и на 20 мм выше, чем недавно обновленный GLC. Его колесная база составляет 2 829 мм — на 100 мм длиннее, чем у MPV B-класса.
В то время как в концептуальной версии автомобиль утратил многие черты строгого стиля, GLB сохраняет квадратный угловой стиль, навеянный большим G-классом, включая короткие свесы спереди и сзади и новый дизайн фар. Многолучевые светодиодные фары и светодиодные фонари доступны в качестве опции.
Внутри GLB получает приборную панель уникального стиля с алюминиевым «трубчатым» нижним элементом справа. Она оснащена широкоэкранной цифровой панелью, на которой расположены панель приборов и информационно-развлекательная система, управляемая последней версией интерфейса MBUX.
Пятиместный вариант имеет 560 литров багажного отделения, на 140 больше, чем у Q5, и на 55 больше, чем у X1, который может быть увеличен до 1 755 литров при сложенных сидениях второго ряда изготовленных в конфигурации 40:20:40. В семиместной форме автомобиль оснащен двумя дополнительными сиденьями, которые можно сложить в пол багажника.
Первоначально линейка будет состоять из четырех моделей, причем все, кроме топового дизеля, предлагаются с передним приводом в стандартной комплектации. Покупатели смогут выбирать между двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями и одним четырехцилиндровым дизелем в двух вариантах мощности.
Бензиновые модели включают GLB200, который оснащен 1,3-литровым турбированным агрегатом мощностью 161 л.с. и 250 Нм крутящего момента, и GLB250 с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом в 218 л.с. и 350 Нм. Диапазон выбросов CO2 двигателей от 137 до 169 г/км, а расход топлива — 6-7,4 л/100 км.
2,0-литровый четырехцилиндровый дизель предлагается с мощностью 148 л.с. и 320 Нм в GLB200d, и 187 л.с. и 400 Нм в GLB220d 4Matic. Дизельные двигатели имеют выбросы CO2 в диапазоне от 137 до 169 г/км и расход топлива от 4,9 до 5,5 л/100 км.
Полно-приводной GLB220d 4Matic доступен с дополнительным пакетом для бездорожья, включающим многолучевые светодиодные фары, помощь при движении по склону и дополнительный режим вождения по бездорожью, оснащенным специальным информационным дисплеем, показывающим уклон, угол наклона и технические настройки.
Семи-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением является стандартной в GLB200, в то время как GLB250, GLB200d и GLB220d 4Matic используют восьми-ступенчатую коробку передач.
Другие модели, включая AMG GLB35 4Matic и GLB45, появятся в следующем году. Также в разработке находится гибридный вариант с приводом на четыре колеса, оснащенный электрифицированным задним мостом с электрическим диапазоном движения, по оценкам источников Mercedes-Benz, значительно превышающим 50 км. GLB также сформирует основу полностью электрического EQB, который должен прибыть в 2021 году.
