Немецкое Федеральное бюро автомобильного транспорта (КВА) приказало (не попросило) отозвать 57600 Туарегов, из которых 25800 проданы на домашнем немецком рынке. Это был лишь вопросом времени, так как соплатформенный Porsche Cayenne в количестве 22 тысячи кроссоверов то же пострадал в июле.
В чем причина? Трехлитровый дизельный мотор (3.0 TDI), сертифицированный официально в соответствии с нормами Евро-6. Но Volkswagen не сдается после миллиардных штрафов и продолжает играть в свою игру. В результате испытаний по новому циклу NEFZ обнаружено два устройства, которые обманывают процедуру.
Первое устройство в ряде случаев блокирует подачу мочевины AdBlue. В результате в атмосферу выбрасывается значительно больше оксидов азота, чем это допустимо по закону. Второе – заявленное как «устройство для прогрева», в большинстве случаев включается только при испытаниях на беговых барабанах, а в реальной эксплуатации бездействует.
Интересно, что представители бренда Porsche еще летом заявляли, что в новом Cayenne останется дизельная версия. Позже на осеннем тест-драйве выяснилось, что мотора с этим видом топлива просто невозможно заказать. Таким образом, Porsche избежало штрафных санкций.
Итак, кроме Volkswagen Touareg «под руку» попали еще фургоны, грузовики и микроавтобусы семейства Т6 с рыночными именами Transporter, Caravelle и Multivan.
Volkswagen в своё оправдание заявил, что несоответствия были выявлены и в ходе собственных тестов, после чего продажи «тэ шестых» были сразу же заморожены. Утверждается, что никаких обманных устройств на малотоннажниках нет: компания якобы приняла некие «неверные коэффициенты корректировки», подавая заявку на сертификацию в КВА.
Следите за обновлениями, будет интересно.