Пока электрокары не готовы спасти планету, Audi пополнила линейку относительно экологичных автомобилей двумя новыми моделями g-tron, основанными на 5-дверном купе A5 и универсале A4, которые способны работать на «экологически дружественном бренду топливе» — синтетическом газе, обычном сжатом природном газе и бензине.
Так же, как и ранее доступные A4 и A5 g-tron, новинки используют 2,0-литровый двигатель TFSI с турбонаддувом мощностью 170 л.с. с крутящим моментом 270 Нм. Правда, по сравнению с quattro это не совсем шустрые модели — 8,5 секунды необходимо для разгона от 0 до 100 км/час, а максимальная скорость ограничена 226 км/час у универсала и 223 км/час у A5 Sportback.
В соответствии со стандартами NEDC A4-Avant g-tron с семи-скоростной коробкой S-tronic потребляет 3,8 килограмма газа на 100 километров, а выбросы CO2 составляют 102 грамма на километр. При использовании бензина эти показатели увеличиваются до 5,5 л/100 км и 126 г/км.
В Германии довольно много других автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Некоторые из них довольно элегантны, но ни один из них не может похвастаться престижным интерьером, как у новинок Audi. Благодаря экономичным технологиям они имеют достаточно высокий диапазон среди не дизельных моделей — до 950 км на баллоне и топливном баке.
Баллон изготовлен из армированного углеродным волокном полимера (CFRP) и такого же полимера, армированного стекловолокном (GFRP). Баллон вмещает 19 килограмм газа при давлении 200 бар. Когда давление падает ниже 10 бар, система автоматически переключает двигатель на использование бензина. Несмотря на это, обе модели имеют полноразмерный багажник — 415 литров в A4 Avant g-tron и 390 литров в A5 Sportback g-tron.
Обе модели уже доступны для заказа в Германии с ценой от 40 800 евро за A5 Sportback g-tron и 40 300 евро за более практичный Avant. Официально автомобили представят на Франкфуртском автосалоне в сентябре этого года.