Шина Hakka Blue 2 разрабатывалась для стран с переменчивым климатом. Основной упор при разработке этой резины ставился на снижение рисков аквапланирования. С погодой в день тестов не повезло: асфальт был сухим. В дождливую погоду, которую обещали всю неделю по прогнозу, я бы смог уверенно опробовать специальные ламели Dry Touch 2, которые отрядили вычерпывать воду из пятна контакта, тем самым увеличивая сцепление на мокрой дороге. А во внешней плечевой зоне инженеры Nokian использовали поперечные канавки, чтобы уменьшить риск аквапланирования. Поэтому организаторы теста предлагали проехать «переставку» и «лосиный тест» по сухой траектории, а затем по мокрой. Оба раза машина себя вела предсказуемо.
Для лучшей управляемости на высокой скорости предусмотрена особая резиновая смесь Nokian Hakka Blue Hybrid. По заверениям разработчиков, она способна передавать движения руля намного быстрее обычных компаундов. Проверил на по большом кольце СК «Чайка». Действительно быстро, правда, для объективной оценки на треке не хватало других шин. Скрип в поворотах возникал вполне логично, а снос легко поддавался контролю. Но за сход с оптимальной траектории инструкторы, сидевшие на местах штурманов, регулярно одергивали. Мол, не нужно гонять, просто почувствуйте, как они цепляются за асфальт. Почувствовал. Теперь хочу знать, где предел их сцепных свойств.
Один из основных недостатков шин финской марки – если верить отзывам владельцев в Интернете – их шумность. Похоже, что Nokian прислушиваются к гласу народа, и вовсю работают над акустическим комфортом. Для снижения шума от колес в стенках продольных канавок проделали полусферические углубления в форме мячей для гольфа. Почему он имеет такую странную форму? Оказывается, она способствует уменьшению аэродинамического сопротивления, увеличивает скорость и дальность полета мяча. Аналогично такая «нарезка» повлияла и на шины, позволив еще и охладить резину во время движения, увеличивая срок службы.
Размерный ассортимент — 15 – 17 дюймов, модель предназначена для семейных и спортивных машин с двигателями средней мощности. В зависимости от выбранного размера, шина может обладать одним из двух индексов скорости – V до 240 км/ч и W до 270 км/ч.
Наиболее «болезненными» и трудноустранимыми для любой шины являются боковые порезы и «грыжи». На борьбу с ними в Nokian бросили «военные» технологии. В состав резины боковин, еще на этапе варки, добавили мелко нарезанное арамидное волокно.
https://www.youtube.com/v/k23qbaIii7M
Линейка насчитывает восемь типоразмеров. В 16 дюймах — два: 225/75R16 и 245/75R16. Семнадцатый диаметр располагает размерами от 235/80R17 и до 315/70R17. Все размеры имеют префикс LT то есть для легких грузовиков и пикапов, а скоростное ограничение у всех одно — до 160 км/ч.
Фото: АвтоМания и Александра Ершова.