Отличия от «дореформенного» Ford Mondeo, который побывал у нас на тест-драйве небольшие, но заметные: новые фары и противотуманки, изменённая форма радиаторной решетки, другие бамперы и пересекающая багажник хромированная полоска.
Салон также потерпел изменяя. На месте традиционного «рычага» автоматической трансмиссии появилась вращающаяся шайба, под которую дизайнеры американской марки перекомпоновали центральный тоннель. Помимо этого были увеличены подлокотник и бокс под ним. Напомним, впервые подобное решение появилось на представительском седане Jaguar XJ. За счет этого решения в Ford уверены, что Mondeo стал выглядеть богаче и «премиальнее» предшественника.
В Китае модель поставляется с полуторалитровым турбомотором мощностью 180 л.с. и двумя вариантами двухлитрового турбомотора мощностью 200 и 240 л.с. Также в Поднебесной доступна гибридная модификация, оснащенная бензиновым 143-сильным двигателем и 125-сильным электромотором.