Электромобили наступают. Если сегодня весь мир присматривается к их надежности, то завтра они займут почетное место среди традиционных автомобилей с ДВС, а со временем начнут их вытеснять. И, пока автовладельцы борются со своим консервативным мышлением, производители автомобилей продолжают совершенствовать технологии. Вот и Ford заявил, что его электрический Focus, появление которого ожидается в конце следующего года, будет иметь жидкостное охлаждение литий-полимерных аккумуляторов LG Chem, как и у Chevrolet Volt.
Охлаждение аккумуляторных батарей - одна из актуальных проблем электромобилей. Ведь при перегреве блока питания происходит появление трещин в электродах (по нашему: пластины высыпаются), а, следовательно, ускоренный износ аккумулятора. С другой стороны, поддержание температуры в холодное время года будет способствовать повышению производительности аккумуляторных батарей.
Заметим, что Nissan и Mitsubishi - единственные крупные производители электромобилей, придерживающиеся идеологии пассивного воздушного охлаждения блоков аккумуляторных батарей. И, хотя Nissan дает 8-летнюю гарантию на аккумуляторы, пока неясно, как долго они прослужат при активном использовании их в различных климатических условиях.