Наши коллеги пришли к выводу, что тестировать (во всяком случае в Киеве) МВД начало камеры, которые работают в тестовом режиме уже несколько лет. Это камеры системы «Форпост» стоят на том же месте – на ул. Е. Телиги, 61. В Одессе 2 камеры начали тестировать на транспортной развязке «Клеверный мост». С полной картой камер фотофиксации нарушений ПДД в Киеве можете ознакомится в нашей предыдущей публикации.
Принцип работы таков: идет постоянная видеофиксация потока машин. Сканируются все номерные знаки, и в момент, когда знак видно лучше всего, делается один фотоснимок. Информация хранится на борту камеры (полгода) и в онлайн-режиме передается по беспроводной связи в Центр обработки информации. В случае судебного разбирательства и спорных вопросов с водителем-нарушителем, судья может обратиться к памяти камеры и получить запись нарушения ПДД из первоисточника.
Установленные в Киеве камеры - шведские Axis (может быть и Panasonic). В полной темноте они могут работать только с подсветкой. Лицо водителя камерой – не фиксируется.
Пока что камеры фиксируют исключительно превышение скорости. Они фиксируют превышение даже на 1 км/ч. Но, по нашему законодательству есть зазор в 20 км/ч, в котором постановления не выносятся. Кроме того, 2-3 км/ч «набрасывается» на погрешность измерения. Сейчас нарушений так много, что лучше выбросить сомнительный замер «в ведро», чем связываться с разбирательством. Проще наловить новых нарушителей. Такой подход касается и нечеткой фиксации номерных знаков. Когда они, например, заляпаны грязью.
Принцип работы таков: идет постоянная видеофиксация потока машин. Сканируются все номерные знаки, и в момент, когда знак видно лучше всего, делается один фотоснимок. Информация хранится на борту камеры (полгода) и в онлайн-режиме передается по беспроводной связи в Центр обработки информации. В случае судебного разбирательства и спорных вопросов с водителем-нарушителем, судья может обратиться к памяти камеры и получить запись нарушения ПДД из первоисточника.
Установленные в Киеве камеры - шведские Axis (может быть и Panasonic). В полной темноте они могут работать только с подсветкой. Лицо водителя камерой – не фиксируется.
Где и как работают камеры автоматической фиксации ПДД Пока что камеры фиксируют исключительно превышение скорости. Они фиксируют превышение даже на 1 км/ч. Но, по нашему законодательству есть зазор в 20 км/ч, в котором постановления не выносятся. Кроме того, 2-3 км/ч «набрасывается» на погрешность измерения. Как сообщили AUTO-Consulting эксперты, нарушений так много, что лучше выбросить сомнительный замер «в ведро», чем связываться с разбирательством. Проще наловить новых нарушителей. Такой подход касается и нечеткой фиксации номерных знаков. Когда они, например, заляпаны грязью.
Полученная с камер информация обрабатывается оператором-полицейским с использованием имеющихся баз данных МВД. В результате обработки выносится электронное административное постановление, которое в дальнейшем будет направляться владельцу транспортного средства.
Владельцам транспортных средств с государственной регистрацией постановление будет отправляться почтой. В отношении транспортных средств с иностранной регистрацией – Госпогранслужбой.
То есть данные с камер фактически будут сортироваться вручную. По закону автоматически отправить «письмо счастья» нарушителю по его адресу из базы МВД – нельзя. Постановление должен подписать сотрудник полиции. А это значит, что, теоретически, кому-то постановление о штрафе могут и не отправить. И уж точно их не будут получать владельцы автомобилей со спецномерами.
Камеры, работающие в Киеве, фиксируют только номер автомобиля. Кто за рулем – не важно. За все отвечает владелец авто. Он должен либо указать данные нарушителя, который ездит на его авто по доверенности, либо – уплатить сам.
Предполагается, что когда камеры начнут работать не в тестовом, а в реальном режиме, как только произойдет фиксация нарушения, владелец авто получит об этом СМС на свой мобильный телефон. Еще одна СМС придет через пару дней, с напоминанием, что оканчивается срок льготной половинной оплаты штрафа. Такой себе своеобразный государственный рэкет, чтобы водители платили быстрее и особо не задумывались, нарушили они или нет.
Кроме того, информация о нарушениях и уплате/неуплате штрафа будет размещаться на специальном сайте. Когда его создадут, предполагается, что у каждого водителя там будет «личный кабинет».
К сожалению, тестирование автоматической фиксации началось с разговоров не о том насколько удастся повысить безопасность на наших дорогах, а о том, сколько с их помощью можно собрать штрафов.