Шведы не собираются заниматься разработкой моделей, которые будут меньше нового компактного семейства с индексом «40» — об этом в недавнем интервью Car and Driver рассказал глава «Вольво» Хакан Самуэльссон.
«Мы нацелены на выпуск автомобилей тех сегментов, которые позволят нам иметь хорошие продажи на рынках Volvo по всему миру. Сейчас очень сложно зарабатывать деньги в сегменте небольших моделей. Конечно, мы могли бы урезать платформу CMA, которая ляжет в основу линейки 40-й серии, но этого нет в наших планах», — рассказал топ-менеджер.
В 2013 году сообщалось, что Volvo может выпустить гибридную модель B-класса, однако для этого автопроизводитель рассчитывал найти партнера, который поделился бы с ним платформой. По всей видимости, поиски партнера оказались безуспешными, и от данной идеи было решено отказаться.
Напомним, архитектура CMA (Compact Modular Architecture) ляжет в основу семейства компактных машин, куда войдет кроссовер, хэтчбек, седан и универсал. Прототипы первых двух, получившие названия 40.1 и 40.2, были представлены в середине мая в Гетеборге.
Речь о кроссовере и хэтчбеке — XC40 и V40 в будущем серийном обличье. Концепт первого заполучил гибридную начинку в 300 сил, тогда как предвестник второго привез полностью электрическую систему (до 350 км без подзарядки). “Икс-си” доберется до конвейера в 2017-м — следом, помимо хэтча V40, линейку пополнят седан и универсал.
«Мы нацелены на выпуск автомобилей тех сегментов, которые позволят нам иметь хорошие продажи на рынках Volvo по всему миру. Сейчас очень сложно зарабатывать деньги в сегменте небольших моделей. Конечно, мы могли бы урезать платформу CMA, которая ляжет в основу линейки 40-й серии, но этого нет в наших планах», — рассказал топ-менеджер.
Напомним, архитектура CMA (Compact Modular Architecture) ляжет в основу семейства компактных машин, куда войдет кроссовер, хэтчбек, седан и универсал. Прототипы первых двух, получившие названия 40.1 и 40.2, были представлены в середине мая в Гетеборге.
Речь о кроссовере и хэтчбеке — XC40 и V40 в будущем серийном обличье. Концепт первого заполучил гибридную начинку в 300 сил, тогда как предвестник второго привез полностью электрическую систему (до 350 км без подзарядки). “Икс-си” доберется до конвейера в 2017-м — следом, помимо хэтча V40, линейку пополнят седан и универсал.