По словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна приоритетом для нынешнего правительства является вопрос восстановления украинских дорог. Большая часть их находится в непригодном состоянии и нормальными они могут стать исключительно в случае проведения системных реформ.
«У нас непростое наследство: в Украине около 170 тысяч километров дорог, из них 90% находятся в безнадежном состоянии. В этом году более 19 миллиардов гривен выделено на восстановление украинских дорог. Мы верим, что этот год станет переломным как в подходе к работам, так и в вопросе качества и контроля по использованию средств», - отметил Омелян.
С этой целью при министерстве будет создана мониторинговая группа, которая будет отслеживать все тендерные закупки и качество выполненных работ. Группа также разработает интерактивную карту, на которой любой сможет разместить фотографии и видеозаписи с проблемными участками украинских автодорог.
Вместе с этим в министерстве инфраструктуры продолжают настаивать на необходимости создания целевого дорожного фонда, который будет аккумулировать поступления от топливных акцизов и на децентрализации Укравтодора. Соответствующие инициативы планируется доработать до конца лета с тем, чтобы парламент принял изменения на осенней сессии.
Вместе с этим Омелян отметил, что государство больше не будет “закрывать глаза” на перегруженные автомобили, а возобновлённый весовой контроль будет продолжаться. “Эти нормы будут действовать одинаково для всех. Мы специально начали контроль, пока выборочный, на юге Украины, поскольку у нас есть определенные ограничения и по деньгам, и по технике. Мы объясняем всем: машины с нагрузкой более 40 тонн по дорогам Украины ездить не будут», - добавил он.
«У нас непростое наследство: в Украине около 170 тысяч километров дорог, из них 90% находятся в безнадежном состоянии. В этом году более 19 миллиардов гривен выделено на восстановление украинских дорог. Мы верим, что этот год станет переломным как в подходе к работам, так и в вопросе качества и контроля по использованию средств», - отметил Омелян.
Вместе с этим в министерстве инфраструктуры продолжают настаивать на необходимости создания целевого дорожного фонда, который будет аккумулировать поступления от топливных акцизов и на децентрализации Укравтодора. Соответствующие инициативы планируется доработать до конца лета с тем, чтобы парламент принял изменения на осенней сессии.
Вместе с этим Омелян отметил, что государство больше не будет “закрывать глаза” на перегруженные автомобили, а возобновлённый весовой контроль будет продолжаться. “Эти нормы будут действовать одинаково для всех. Мы специально начали контроль, пока выборочный, на юге Украины, поскольку у нас есть определенные ограничения и по деньгам, и по технике. Мы объясняем всем: машины с нагрузкой более 40 тонн по дорогам Украины ездить не будут», - добавил он.