Компания BMW представила обновленный городской хэтч i3 образца 2017 модельного года. Пятидверка получила новую аккумуляторную батарею увеличенной емкости и может преодолевать расстояние до 300 километров.
Емкость свежего комплекта аккумуляторов (при тех же габаритах) составила 33 киловатт-часа, что, согласно разработчикам, означает для хэтча 200 километров пробега даже в холодную погоду и с работающим “климатом”. Максимально возможный бросок — 312 км на стандартных 19-х колесах и почти 295 “кэмэ” — на опциональных 20-дюймовых. Прежде запас хода i3 составлял 160-190 километров. Обратная сторона новых чудо-батарей — плюс 50 кг массы. Электроверсия разгоняется теперь до сотни за 7,3 секунды.
Гарантия на батарею действует в течение восьми лет или же составляет 100 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Жизненный цикл АКБ соответствует общему сроку эксплуатации автомобиля.
Самое приятное, что владельцы "первых" хэтчбеков i3 не будут чувствовать себя обиженными. BMW предлагает программу по модернизации автомобиля: любой клиент, который захочет увеличить дальнобойность, может это сделать: батареи первого поколения за дополнительную плату поменяют на АКБ нового образца. Программа уже доступна на некоторых рынках.
Гибридная версия, оснащенная 650-кубовым двухцилиндровым бензиновым двигателем, получит чуть более емкий бензобак. Это позволит поднять максимальный пробег авто еще на 150 км, при этом расход топлива составит 0,6 литра на 100 км пробега. «Гибрид» сможет преодолеть первую сотню за 8,1 секунду, что на 0,2 секунды медленнее, чем дорестайлинговая версия. Как и у электрокара его «максималка» ограничена электроникой и составляет 150 км/ч.
Объём багажного отделения хэтчбека равен 260 литрам, а при сложенной спинке заднего дивана составляет все 1 100 литров.
Продажи нового BMW i3 (94 А*ч) начнутся в Европе летом этого года. Цена окажется выше на 1 200 евро, чем на хэтч с батареей на 60 А*ч. В Германии купить i3 в настоящее время можно минимум за 34 950 евро. Модификация с ДВС обойдется на €5000 дороже.
Емкость свежего комплекта аккумуляторов (при тех же габаритах) составила 33 киловатт-часа, что, согласно разработчикам, означает для хэтча 200 километров пробега даже в холодную погоду и с работающим “климатом”. Максимально возможный бросок — 312 км на стандартных 19-х колесах и почти 295 “кэмэ” — на опциональных 20-дюймовых. Прежде запас хода i3 составлял 160-190 километров. Обратная сторона новых чудо-батарей — плюс 50 кг массы. Электроверсия разгоняется теперь до сотни за 7,3 секунды.
Самое приятное, что владельцы "первых" хэтчбеков i3 не будут чувствовать себя обиженными. BMW предлагает программу по модернизации автомобиля: любой клиент, который захочет увеличить дальнобойность, может это сделать: батареи первого поколения за дополнительную плату поменяют на АКБ нового образца. Программа уже доступна на некоторых рынках.
Гибридная версия, оснащенная 650-кубовым двухцилиндровым бензиновым двигателем, получит чуть более емкий бензобак. Это позволит поднять максимальный пробег авто еще на 150 км, при этом расход топлива составит 0,6 литра на 100 км пробега. «Гибрид» сможет преодолеть первую сотню за 8,1 секунду, что на 0,2 секунды медленнее, чем дорестайлинговая версия. Как и у электрокара его «максималка» ограничена электроникой и составляет 150 км/ч.
Продажи нового BMW i3 (94 А*ч) начнутся в Европе летом этого года. Цена окажется выше на 1 200 евро, чем на хэтч с батареей на 60 А*ч. В Германии купить i3 в настоящее время можно минимум за 34 950 евро. Модификация с ДВС обойдется на €5000 дороже.
https://www.youtube.com/v/uwXxdILJYec