Audi выпустила полную информацию о плагин-гибридной версии Q7 e-tron 3.0TDI Quattro. Благодаря сочетанию 3,0литрового дизеля с электромотором, автомобиль расходует 1,7 литра топлива на 100 км с уровнем вредных выбросов СО2 46 г/км.
Гибридная силовая установка производит 373 л.с. мощности и 700 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю разогнаться от 0 до 100 км/час за 6,0 секунды и развить максимальную скорость 225 км/час. По заявлению Audi, благодаря 75-литровому топливному баку, диапазон движения на одной заправке достигает 1 400 км.
В чисто экологичном режиме, используя электродвигатель мощностью 126 л.с. можно проехать 56 км. По заявлению производителя, полный заряд от промышленной розетки занимает два с половиной часа.
Стандартная навигационная система MMI была специально адаптирована для работы с гибридной силовой установкой, создавая эффективный гибридный маршрут с учетом реального трафика в данный момент. Существует также система интеллектуальной эффективности, которая генерирует детальное изображение маршрута до трех километров вперед и использует визуальные признаки, чтобы рекомендовать оптимальный режим работы, в то время, как педаль акселератора издает импульсы на подошву обуви водителя, предлагая снизить скорость.
Двигатель 3.0TDI развивает 258 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента работает в паре с электромотором мощностью 126 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Гибридная силовая установка оснащена 8-ступенчатой коробкой передач Tiptronic. Водитель может выбрать один из четырех режимов движения: EV, Hybrid, Battery Charge и Battery Hold.
Для экономии энергоресурсов, Audi установила специальную систему теплового управления с тепловым насосом, который охлаждая электрические компоненты подает тепло для отопления салона. Основным преимуществом теплового насоса является то, что он потребляет очень мало энергии, особенно по сравнению с обычными системами электрического отопления, увеличивая диапазон «электрического» вождения.
Первые модели Audi Q7 e-tron 3.0TDI Quattro появятся в европейских дилерских центрах весной 2016 года с базовой ценой в Германии от 80 500 евро.
