"Убийцу 911-го" - суперкар Honda NSX планировали запустить в продажу в конце этого года, но выход автомобиля на рынок перенесли на весну 2016-го. По заявлению автопроизводителя, это связано «с изменениями в макете двигателя, которые произошли в процессе развития автомобиля». Теперь автопроизводитель выполнил свое обещание выпустить более подробную информацию в октябре.
Нечто среднее между Audi R8 и McLaren 650S, новая NSX расширяет ранее консервативный язык дизайна, демонстрируя низкую линию крыши и зияющие боковые вентиляционные отверстия, бесспорно придающие агрессивный вид, с ослепительными полосками светодиодных фар и «лезвиями» бампера.
Задняя панель никак не указывает на гибридную силовую установку, ибо имеет четыре наконечника выхлопной системы, светодиодные фонари и спортивный диффузор. Каждый элемент дизайна экстерьера был тщательно разработан с неоднократным тестированием в аэродинамической трубе в Центре развития Honda в Огайо.
Шасси выполнено из алюминия, ультра-высокопрочной стали и углеволокна. Дизайн был оптимизирован, чтобы сконцентрировать низкий вес к середине, и, по заявлению Honda, автомобиль имеет самый низкий центр тяжести в своем классе.
Из алюминия изготовлены передняя и задняя многорычажная подвеска, а углерод-керамические тормоза имеют суппорта с шестью поршнями спереди и четырьмя – сзади. Все NSX получат 19-дюймовые легкосплавные диски спереди и 20-дюймовые – сзади, «обутые» в высокопроизводительные дорожные шины Continental ContiSportContact.
Внутри продольно установлен бензиновый двигатель V6 с непосредственным впрыском, который через 9-ступенчатый «автомат» совместно с электромотором передает вращение на заднюю ось. Впереди расположились еще два электродвигателя, вращающие каждое колесо отдельно и способные варьировать величину крутящего момента в зависимости от условий. Общая мощность силовой установки 550 л.с.
В Хонда заявляют, NSX прошла испытания «на самых сложных в мире гоночных трассах», но реальные динамические характеристики суперкара производитель пока утаивает. Единственное, что сказали в компании, автомобиль не запустят на рынок, пока не будут «полностью довольны результатом».
Салон суперкара отделан ярко-красной кожей. Интерьер демонстрирует высокую центральную консоль с сенсорным экраном и настраиваемый TFT дисплей приборной панели. Шайба системы выбора режима движения позволяет переключаться между Quiet, Sport, Sport+ и Track.
По словам ведущего дизайнера Мишеля Кристенсена, «новый NSX был разработан для ежедневного использования агрессивными водителями. Мы, безусловно, старались сделать его пригодным для ежедневного использования, но, в конце концов, все зависит от опыта водителя».
Как заявил главный инженер и руководитель проекта Тед Клаус, новый автомобиль будет производиться на Honda Performance Manufacturing Centre в Огайо, где около 100 высококвалифицированных специалистов будут вручную собирать автомобиль. В США суперкар останется под маркой Acura, а в Европе – под брендом Honda, с ценой от 150 000 долларов США (в Европе она может быть выше за счет транспортных расходов и таможенных пошлин). Первые поставки обещают весной 2016 года.
