Toyota наконец-то представила новый турбодизель и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для Land Cruiser Prado со стандартной колесной базой, чтобы отделить внедорожник от бОльшего Land Cruiser 200.
Новый 2.8-литровый четырехцилиндровый турбированный дизельный двигатель D-4D развивает 177 л.с. мощности на 3 400 об/мин и 450 Нм крутящего момента между 1 600 и 2 400 об/мин.
Предлагаемый в трех- и пяти-дверной конфигурации автомобиля, двигатель может комплектоваться либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо новым 6-ступенчатым «автоматом» Super ECT.
При оснащении автоматической коробкой передач, Land Cruiser разгоняется от 0 до 100 км/час за 12,7 секунды и достигает максимальной скорости 175 км/час. С «механикой» тот же разгон занимает 12,1 секунды.
По сравнению с предыдущим 3,0-литровым двигателем, средний расход топлива и уровень вредных выбросов снижены на 9 процентов – до 7,4 л/100 км и 194 г/км соответственно (у пяти-дверной модели с «автоматом»). У трех-дверной версии – 7,2 л/100 км. Варианты с механической коробкой передач обеспечивают одинаковый расход топлива и уровень вредных выбросов.
Новый дизель имеет первую в мире систему селективно каталитического восстановления Selective Catalytic Reduction (SCR), которая, если верить автопроизводителю, может устранить до 99 процентов выбросов NOx.
Обновленный Land Cruiser будет предлагаться в Европе также с 4,0-литровым бензиновым двигателем VVT-i V8 исключительно в пяти-дверном кузове. В сочетании с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой Super ECT блок развивает 282 л.с. мощности на 5 600 об/мин и 385 Нм крутящего момента при 4 400 об/мин.
С этим двигателем Land Cruiser «спринтует» от 0 до 100 км/час за 10,9 секунды и достигает максимальной скорости 175 км/час. Расход топлива составляет 10,6 л/100 км, а уровень вредных выбросов СО2 – 248 г/км.
