2016 BMW X1 показали официально [видео]

Продольное расположение двигателя первого поколения Х1 заменили компактной поперечной установкой, которая помогла увеличить внутреннее пространство и улучшить функции безопасности. Модель начального уровня имеет передний привод, вместо заднего уходящего Х1 первого поколения.

Новый внедорожник по сравнению с предыдущим получил более мускулистый внешний вид, со смелым дизайном передней панели, угловатыми фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, круглыми противотуманными фарами, фасонным капотом, заметными арками передних колес, повышенным клиренсом и дополнительными деталями облицовки порогов.

Пересмотренный Х1 стал на 36 мм короче, но на 21 мм шире и на 53 мм выше – 4 439 мм в длину, 1 821 мм в ширину и 1 598 мм в высоту. Удлинение на 90 мм колесной базы позволило предоставить дополнительные 37 мм для ног пассажиров задних сидений, а расстояние от передних до задних сидений увеличилось на 66 мм. Багажник также увеличился на 85 литров – до 505 литров или 1 550 литров со сложенными задними сидениями, которые выполняют эту функцию с помощью электропривода. В качестве опции, спинка переднего пассажира также может быть складной.

Модель начального уровня sDrive18d стала на 135 кг легче предшественника и имеет снаряженную массу 1 430 кг. Как и 2 Series Gran Tourer новый внедорожник оснащен передними стойками MacPherson и многорычажной подвеской сзади. Впервые новая модель оснащена регулируемыми амортизаторами, позволяющими выбирать режим вождения Sport, Comfort или Eco Pro. А их сочетание с электромеханическим усилителем рулевого управления Servotronic позволило добиться большей управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

Новый BMW X1 первоначально будет запущен с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым бензиновым агрегатом в двух вариантах мощности и 2,0-литровым 4-цилиндровым турбодизелем с тремя вариантами производительности.

Бензиновый агрегат нового семейства двигателей B48 в модели 20i развивает 184 л.с. мощности и крутящий момент 280 Нм. Версия XDrive25i имеет агрегат в 228 л.с. и 350 Нм, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/час за 6,5 секунды и достигать максимальной скорости 235 км/час.

Дизельный двигатель, также новой разработки, под кодовым названием В47 заменяет предыдущий N47. В X1 sDrive18d он развивает 148 л.с. и 317 Нм, в xDrive20d – 187 л.с. и 400 Нм, а в модели xDrive25d – 228 л.с. и 450 Нм.

Модель начального уровня X1 sDrive18d единственная, предлагаемая с механической шести-ступенчатой коробкой передач. Все остальные версии оснащены 8-ступенчатым «автоматом», оснащенным функцией «накат» с отключением сцепления.

X1 sDrive18d и sDrive20i в стандартной комплектации идут с передним приводом, другие – xDrive20i, xDrive25i, xDrive20d и xDrive25d – с полным приводом в стандарте.

Наиболее экономичной моделью является передне-приводная X1 sDrive18d. По утверждению производителя, она расходует 4,1 литра топлива на 100 км. При этом излучает 114 г/км вредных выбросов СО2.

В дальнейшем для передне-приводных моделей будут добавлены трехцилиндровые двигатели, которые уже предлагаются на 2 Series Active Tourer – 1,5-литровый бензиновый, а также 1,5-литровый дизель.

Цены на новый BMW X1 пока не объявлены, но полагают, они будут начинаться примерно от 25 000 фунтов стерлингов и расти до 35 000 фунтов стерлингов за топовую модель X1 xDrive25d. Наряду со стандартными версиями, BMW также работает над высокопроизводительным вариантом Х1, чтобы конкурировать с подобными Audi Q3 RS и Mercedes-Benz AMG GLA45.